Samochody samojeżdżące zagrażają milionom amerykańskich miejsc pracy (i to w porządku)

Samochód samojezdny Jak działają samochody samojezdne: nakrętki i śruby za programem Google Autonomous Car Jak samochód samojezdny: orzechy i śruby za programem Google Autonomiczne Możliwość dojazdu do pracy w obie strony podczas snu i jedzenia lub dogrywanie ulubionych blogów to koncepcja równie atrakcyjna, pozornie odległa i zbyt futurystyczna, aby mogła się wydarzyć. to największy dar technologii dla cywilizacji od narodzin Internetu. Minie kilkadziesiąt lat, zanim samochody bez kierowców staną się normą Oto, jak dostaniemy się do świata wypełnionego samochodami bez kierowcy Oto, jak dostaniemy się do świata wypełnionego samochodami bez kierowcy Prowadzenie pojazdu jest żmudnym, niebezpiecznym i wymagającym zadaniem. Czy pewnego dnia może to zostać zautomatyzowane dzięki samochodowej technologii Google? , ale kiedy ten dzień nadejdzie, będzie chwalebny. Samochody-roboty przywrócą mobilność młodym, starszym i niepełnosprawnym. Sprawią, że podróż będzie tańsza i bezpieczniejsza. Krótko mówiąc, zmienią świat.

Nadchodząca rewolucja ma jedną wielką wadę: samochody robotów zniszczą wiele miejsc pracy.

Firmy, takie jak Tesla, już teraz starają się wprowadzić autonomiczne funkcje już w nadchodzące lato Tesla, aby wydać funkcje samochodów autonomicznych tego lata Tesla, aby wydać funkcje samochodów autonomicznych tego lata Właściciele Tesli mogą zapoznać się z funkcjami jazdy samochodem wcześniej niż oczekiwano. Tesla ma własny autonomiczny program samochodowy i tego lata chcą przekazać część swojego oprogramowania użytkownikom końcowym. zagrożenie dla amerykańskich miejsc pracy jest natychmiastowe. Ale ile miejsc pracy zostanie utraconych? Czy ta strata ekonomiczna jest uzasadniona? Odpowiedzi mogą cię zaskoczyć.

Które miejsca pracy są dokładnie zagrożone??

Niedawno pierwsza autonomiczna ciężarówka ogłosiła pierwszą autonomiczną ciężarówkę: co to oznacza dla kierowców ciężarówek? Ogłoszenie pierwszej autonomicznej ciężarówki: co to oznacza dla kierowców ciężarówek? został wypuszczony na wolność. Inspiracja Freightlinera z uroczystą tablicą rejestracyjną AU 010 to największy kamień milowy, jaki został osiągnięty od czasu rozpoczęcia dyskusji na temat pojazdów autonomicznych. W tej chwili jest to legalne tylko w Nevadzie i ma ludzką kierowcę jako wsparcie, ale jest to monumentalny krok tak samo.

Ale Inspiracja nie jest dobrym znakiem dla obecnych kierowców ciężarówek w Stanach Zjednoczonych. Sprawdź mapę najczęstszego zawodu według stanu, dzięki uprzejmości NPR:

To DUŻO kierowców ciężarówek. Według Bureau of Labor Statistics w 2014 r. Około 1,6 miliona amerykańskich kierowców ciężarówek zarabiało średnio 42 000 USD. To ponad pół procenta kraju i 67 miliardów dolarów dochodu - około 0,3% amerykańskiego PKB.

Te nowe ciężarówki nie są jeszcze całkowicie autonomiczne, ale technologia pojawi się tam wcześniej niż później. A kiedy nadejdzie ten dzień, kierowcy ciężarówek będą musieli znaleźć coś innego do roboty. Jeśli weźmiesz pod uwagę operatorów ciężarówek dostawczych, których w 2014 r. Było około 800 000, otrzymamy 2,4 miliona ludzi, którzy mogą być bez pracy w ciągu następnej dekady lub dwóch.

Ale większy temat rozmowy na temat samochodów samojezdnych i ich wpływu Jak samochody samojezdne zmienią transport na zawsze Jak samochody samojezdne zmienią transport na zawsze Kiedy wchodzimy w 2015 r., Pytanie nie jest już takie: samochody zastąpią samochody napędzane ręcznie, ale jak szybko przejmą kontrolę. ? Sterowniki serwisowe. Mówimy głównie o kierowcach taksówek - a ostatnio o kierowcach Uber - ale w rozmowie biorą również udział ludzie tacy jak kierowcy autobusów.

W miarę udoskonalania technologii pojazdów autonomicznych łatwo wyobrazić sobie świat, w którym pojazdy te nie potrzebują operatora. Pozostałoby to bez pracy: 180 000 kierowców taksówek, 160 000 kierowców Uber, 500 000 kierowców autobusów szkolnych i 160 000 kierowców autobusów tranzytowych, co daje łącznie 1 milion miejsc pracy.

A jeśli trochę ekstrapolujemy i wprowadzimy odrobinę spekulacji, możemy spojrzeć na potencjalny wpływ na zadania peryferyjne, które nie wymagają bezpośredniej jazdy, ale świadczą usługi dla współczesnych kierowców konsumenckich. Na przykład warsztaty samochodowe.

Podczas gdy samochody bez kierowcy nie są prawie doskonałe pod względem bezpieczeństwa, są one niewątpliwie bezpieczniejsze niż przeciętny amerykański kierowca. W ciągu 6 lat publicznych testów pojazdy Google miały tylko 11 drobnych wypadków, a jeśli raporty Google są wiarygodne, żadna z tych wypadków nie była spowodowana przez pojazd autonomiczny.

Badanie przeprowadzone przez McKinsey & Company przewiduje, że w przyszłości, w której wszystkie samochody będą pozbawione kierowców, możemy zaobserwować zmniejszenie wskaźnika wypadkowości nawet o 90 procent. Niższy wskaźnik wypadków prowadziłby do rzadszych wizyt w warsztatach samochodowych, co pozostawiłoby sporą część z 445 000 warsztatów samochodowych bez pracy.

Inne peryferyjne prace mogą obejmować pokojówki, osoby obsługujące parkingi, osoby obsługujące stacje benzynowe, agencje wynajmu samochodów i inne. Nie wszystkie z nich całkowicie straciłyby pracę, ale trudno sobie wyobrazić, że nie wpłynie to drastycznie na te branże, co może dotknąć nawet 220 000 dodatkowych pracowników.

W sumie jest to nieco ponad 4 miliony amerykańskich miejsc pracy zagrożonych z powodu nadchodzącej rewolucji w samochodach samojezdnych - ponad 1% kraju. Pamiętaj, że ta zmiana będzie miała tendencję do ponowne zatrudnienie zamiast bezrobocie, prowadząc do ogólnego wzrostu wydajności gospodarczej, pod warunkiem, że gospodarka będzie się nadal rozwijać.

Korzyści ekonomiczne z jazdy samochodem

Teraz, gdy ustaliliśmy, ile potencjalnych miejsc pracy jest zagrożonych, spójrzmy na potencjalne korzyści, które możemy cieszyć się, gdy autonomiczne samochody staną się normą. Czy te świadczenia usprawiedliwią utratę pracy? Zilustruję, co możemy zyskać, ale tylko Ty możesz zdecydować, czy handel będzie tego wart.

Jak wspomniano wcześniej, prognoza McKinsey jest taka, że ​​społeczeństwo samochodów samojezdnych może zaobserwować zmniejszenie liczby wypadków nawet o 90 procent. Dla jednostki oznacza to mniej pieniędzy wydanych na naprawy samochodów, konserwację i rachunki za zdrowie związane z wypadkami samochodowymi - szacuje się, że około 180 miliardów dolarów rocznie.

Na szerszą skalę, mamy mniej wypadków podczas transportu ładunków na duże odległości, więc firmy oszczędzają pieniądze na zgubionych towarach. Istnieje również niewielki wzrost bezpieczeństwa, ponieważ tankowce i inne lotne pojazdy są mniej podatne na awarie i poparzenia, ale wprawdzie korzyści tutaj mogą nie być znaczące.

Wracając do indywidualnych korzyści, wiele regionów może odejść od “jeden samochód na osobę” mentalność, którą obecnie posiadamy, szczególnie w środowisku miejskim. Wyobraź sobie: gdy potrzebujesz samochodu, otwierasz aplikację i żądasz jej, a ona pojawi się za kilka minut. Uber jest już szybszy niż karetka w takich miastach jak Londyn. Samochody robotów prawdopodobnie mogą zmniejszyć tę liczbę. Gdy dotrzesz do celu, nie musisz szukać parkingu - samochód po prostu odjeżdża.

Bez konieczności posiadania własnych pojazdów zaoszczędzilibyśmy na benzynie, konserwacji, parkingach i ubezpieczeniach.

Co bardziej godne uwagi, wyobraź sobie scenariusz, w którym wszystkie te samochody były podłączone do pojedynczej sieci. Zasadniczo samochody rozmawiają ze sobą Jak samochody kiedyś będą ze sobą rozmawiać Jak samochody będą ze sobą rozmawiać Jutro w transporcie nie chodzi tylko o samochód samojezdny. W przyszłości sieci samochodów współpracują ze sobą w celu zapewnienia bezpieczeństwa pasażerom i skutecznego dostarczenia ich do miejsc docelowych. bezprzewodowo podczas podróży, a ten rodzaj myślenia byłby ogromnym krokiem w kierunku bardziej wydajnej jazdy. Ludzi udających się w te same miejsca można było gromadzić, wysyłając autobusy po popularnych trasach i samochody smart na jednorazowe wycieczki. Samochody elektryczne mogłyby być używane łatwiej, ponieważ mogłyby ładować się bez potrzeby powodowania niedogodności dla osoby. Wszystko to oznacza ogromne oszczędności. Korzystanie z autonomicznych pojazdów może kosztować zaledwie kilka centów za milę.

Praktycznym przykładem tego rodzaju sieci przywództwa może być parkowanie w mieście. W miejscach takich jak Nowy Jork znalezienie parkingu jest prawie niemożliwe, ponieważ wszyscy chcemy zaparkować jak najbliżej celu. W przypadku samochodów autonomicznych nie jest to już konieczne. Samochód może natychmiast pomóc komuś innemu, kiedy skończysz. Nigdy więcej czekania na amortyzację i zajmowanie miejsca. Ile godzin życia zmarnowano na poszukiwanie miejsca do parkowania? Teraz możesz dotrzeć do celu, wyjść i kontynuować dzień - samochód zrobi to samo.

Kolejny praktyczny przykład motoryzacji: efektywność ruchu. Czy wiesz, że ocena zużycia paliwa przez Twój pojazd opiera się na optymalnych warunkach? Jeśli nie jeździsz jak idealny robot, nie zbliżasz się do zużycia paliwa, o którym myślisz, że tak.

Na przykład najbardziej ekonomicznym sposobem jazdy jest “metoda pulsacyjna i poślizgowa”, która polega na rytmicznym naprzemiennym przyspieszaniu i wybieganiu. Coś mniej niż to i marnujesz gaz. Autonomiczne samochody zasilane gazem można zaprogramować tak, aby zachowywały się optymalnie podczas jazdy, co pozwala zaoszczędzić paliwo.

Co ważniejsze, optymalne zachowanie podczas jazdy prowadzi do minimalnego zatoru. Czy wiesz, że wiele korków występuje po prostu z powodu nieefektywności człowieka? Sprawdź to, jeśli mi nie wierzysz:

Badanie przeprowadzone przez INRIX wykazało, że przeciętny amerykański i europejski kierowca marnuje około 111 godzin na blokadę sieci rocznie. Co byś zrobił z dodatkowymi 111 godzinami? W przypadku samochodów bez kierowców blokada sieci może być już przeszłością.

Co jeszcze możemy uzyskać, odcinając ludzi od równania kierującego?

Być może największą zaletą samochodu bez kierowcy jest to, że nie cierpią one na wady ludzkie. Maszyny nie muszą spać, co oznacza całodobową eksploatację pojazdów, ale oznacza również, że nie są obciążone sennością. To dodatkowy punkt dla “samochody autonomiczne są bezpieczniejsze” kolumna.

Kolejny koszt, który przechodzi na klienta: składki ubezpieczeniowe. Stawki ubezpieczenia są obliczane na podstawie ryzyka. Ponieważ już ustaliliśmy, że samochody bez kierowcy są znacznie bezpieczniejsze niż przeciętny kierowca, koszty ubezpieczenia spadną. Co więcej, większość tych kosztów przeniesie się na producentów i operatorów wspomnianych samochodów, uwalniając nas od tego obciążenia.

Jest o wiele więcej korzyści do odkrycia, ale zakończę jedną, która jest szczególnie wzruszająca w świetle najnowszych osiągnięć Tesli w dziedzinie technologii akumulatorów. Czy Elon Musk właśnie uratował nas od paliw kopalnych? Czy Elon Musk właśnie uratował nas przed paliwami kopalnymi? : fakt, że samochody bez kierowcy są bardziej przyjazne dla środowiska.

Większość wyżej wymienionych korzyści dotyczy oszczędności kosztów i oszczędności gazu: mniej blokady sieci, mniej pracy na biegu jałowym, mniej poszukiwań parkingowych i większe wykorzystanie pojazdów elektrycznych? Jeśli podążymy za tym wątkiem, naturalnym wnioskiem jest to, że poprawa wydajności prowadzi do zmniejszenia emisji dwutlenku węgla. To zawsze dobrze.

Są inne czynniki do rozważenia, o których można przeczytać w naszej obronie, że samochody autonomiczne są przyjazne dla środowiska.

Nowa era jest już za rogiem

Prawda jest taka, że ​​pojawienie się przemysłu samochodowego bez kierowców z pewnością zastąpi więcej miejsc pracy niż stworzy, ale długoterminowe korzyści, które zobaczymy jako społeczeństwo, znacznie przewyższają krótkoterminowe narastające bóle i niedogodności. Korzyści ekonomiczne, środowiskowe i ludzkie są zdumiewające. Naprawdę wierzę, że jest to jedna z sytuacji, w których utrata miejsc pracy jest ważną ofiarą dla większego dobra społeczeństwa.

Czy śpiewałbym tę samą melodię, gdyby na horyzoncie znajdowały się również roboty samozapisujące się, zagrażające mojej pracy? Jeśli oferowałyby taką samą wartość ekonomiczną i korzyści społeczne jak samochody samojezdne, stawiasz zakład. Samochody samojezdne są po prostu zbyt dobre, by je przepuścić. Aby dowiedzieć się więcej, sprawdź, skąd samochody samobieżne wiedzą, gdzie są, dzięki SLAM Czym jest SLAM? Skąd samochody samobieżne wiedzą, gdzie są, czym jest SLAM? Skąd samochody samokierujące wiedzą, gdzie są? Skąd samochody samokierujące wiedzą, gdzie się znajdują? Nazywa się to „jednoczesną lokalizacją i mapowaniem” (SLAM). Oto jak to działa. .

Czy twoja praca jest zagrożona przez samochody samojezdne? Jak myślisz, jak wpłyną one na globalną gospodarkę? Czy korzyści uzasadniają utratę milionów miejsc pracy? Powiedz nam, co myślisz w komentarzach poniżej!

Kredyty obrazkowe: Człowiek dostawy i paczka za pośrednictwem Shutterstock, najczęstszy zawód za pośrednictwem NPR, taksówka w nocy za pośrednictwem Shutterstock, auto warsztat napraw nadwozia za pośrednictwem Shutterstock, parking Enforcer za pośrednictwem Shutterstock, ciężarówki na autostradzie za pośrednictwem Shutterstock, zautomatyzowany kompleks parkingowy za pośrednictwem Shutterstock, wskaźnik paliwa za pośrednictwem Shutterstock , Car In Nature Via Shutterstock