Jak Hyperloop Elona Muska może zmienić masowy transport

Wyobraź sobie, że pędzisz z Los Angeles do San Francisco w niecałą godzinę, nie opuszczając ziemi. To nie do końca teleportacja, ale to kolejna najlepsza rzecz.

Od człowieka, który przyniósł nam PayPal, Teslę i SpaceX, jest to Hyperloop - zupełnie nowy środek transportu Jak samochody samojezdne zmienią transport na zawsze Jak samochody samobieżne zmienią transport na zawsze Kiedy wchodzimy w 2015 r., Pytanie brzmi: nie chodzi już o to, czy samochody samobieżne zastąpią samochody napędzane ręcznie, ale o to, jak szybko przejdą. .

Co to jest?

California High-Speed ​​Rail, system masowego tranzytu, który ma zostać ukończony do 2029 r., Będzie przewoził pasażerów między 24 stacjami na trasie 800 mil z prędkością 200 mil na godzinę. Jedyny problem? Pociąg, o którym mowa, będzie wyraźnie wolniejszy, droższy i bardziej niebezpieczny niż latanie. Cały projekt zajmie lata, i jest powszechnie uważany za bajeczkę.

Elon Musk ma lepszy pomysł.

Na imprezie PandoDaily w 2012 r. Musk zaproponował: “piąty rodzaj transportu,” nazywając to Hyperloop. Scharakteryzował tę koncepcję jako odporność na warunki pogodowe i zderzenia, średnią prędkość dwukrotnie większą niż typowy samolot. 5 stron internetowych na temat samolotów i historii lotów 5 stron internetowych na temat samolotów i historii lotów Ci wspaniali ludzie w swoich latających maszynach; to nie był tylko tytuł brytyjskiego filmu komediowego z 1965 r., ale także tytuł, który należy przyznać tym nieustraszonym mężczyznom, którzy zarządzali nowoczesnym cudem…, niskie wymagania energetyczne What You Need For An Energy-Efficient Gaming PC What You Need For An Energooszczędny komputer do gier Komputery do gier to jedne z najpotężniejszych komputerów konsumenckich na rynku. Chociaż istnieją rozbudowane dwuprocesorowe stacje robocze, są one raczej przeznaczone do pracy niż do zabawy. Ludzie, którzy kupują potężny komputer do użytku osobistego, zwykle robią… i 24-godzinne funkcje operacyjne.

W swoim opisie Musk był początkowo bardzo niejasny, ale od tego czasu wiele się dowiedzieliśmy o Hyperloopie i jego technologii - i jest prawie gotowy do testów.

Jak to działa

Hyperloop Elona Muska będzie kursował z San Francisco do Los Angeles, przenosząc pasażerów z prędkością do 800 mil na godzinę. Zamiast jeździć ponad pięć godzin, spędziłbyś około godziny na Hyperloopie “strąk,” który podróżowałby przez rurkę zawierającą bardzo szczególne środowisko.

Porozmawiajmy o tym, co się z tym wiąże.

Musk i jego zespół zastanawiali się nad kilkoma metodami uruchomienia tej technologii. Pierwszą była powiększona wersja starych rur pneumatycznych używanych do wysyłania paczek w budynkach i między nimi. “Zasadniczo można użyć bardzo potężnych wentylatorów do przepychania powietrza z dużą prędkością przez rurę i napędzania strąków wielkości ludzi z LA do San Francisco,” Piżmo pisze. “Jednak tarcie kolumny powietrza o długości 350 mil poruszającej się z prędkością zbliżoną do prędkości sonicznej w kierunku do wnętrza tuby jest tak olbrzymie, że jest to niemożliwe do wszystkich praktycznych celów.”

Rozważali także zastosowanie środowiska próżniowego z zawieszeniem elektromagnetycznym. Słowami Muska, “Problem z tym podejściem polega na tym, że niezwykle trudno jest utrzymać w pomieszczeniu prawie próżnię, nie mówiąc już o 700 milach (podróż w obie strony) dużej tuby z dziesiątkami bram stacji i tysiącami strąków wchodzących i wychodzących każdego dnia. Wystarczy jedna nieszczelna uszczelka lub małe pęknięcie gdzieś w setkach mil rurki, a cały system przestaje działać.”

Mając to na uwadze, zespół zdecydował się na rozwiązanie pośrednie: system niskociśnieniowy, w którym standardowe pompy komercyjne mogą łatwo pokonać wyciek. Jednak z powietrzem w kapsułce zaczynają się pojawiać inne problemy. Mianowicie limit Kantrowitz - “naturalne prawo prędkości dla danego stosunku rurki do kapsuły” - zmusza cię do poruszania się powoli lub posiadania rurki o dużej średnicy. W przeciwnym razie kapsułka zachowa się jak strzykawka, przepychając całą kolumnę powietrza przez system. Aby obejść ten problem, Musk opracował sprytne obejście: zamontuj elektryczny wentylator sprężarki na nosie każdego pojemnika, który aktywnie przenosi ciśnienie z przodu na tył statku, oszukując limit Kantrowitza.

To rozwiązuje również inny problem, polegający na zawieszeniu strąków przy możliwie najmniejszym tarciu. Jeśli każda kapsuła produkuje się i jeździ na poduszce powietrznej (wyobraź sobie stół do hokeja na powietrzu), tarcie pozostanie niskie, a tuba będzie łatwiejsza do zbudowania, ponieważ nie będzie musiała zawieszać samych kapsuły.

Jeśli chodzi o moc, Musk mówi, że zestaw akumulatorów będzie napędzał elektryczny wentylator sprężarki, a zewnętrzny liniowy silnik elektryczny (podobny do tego w Tesli Model S) przyspieszy kapsułę, zwiększając ją co około 70 mil.

Koszty

Nowa infrastruktura jest zawsze droga. Ale według Muska kapsuły i silniki są stosunkowo niedrogie (najwyżej kilkaset milionów dolarów) w porównaniu do samej lampy, która może kosztować kilka miliardów dolarów. Jednak Hyperloop wciąż bije kalifornijską kolej dużych prędkości, która będzie kosztować kilkadziesiąt miliardów dolarów.

Oprócz tego, budując go na słupach, można w większości uniknąć konieczności zakupu ziemi, budując wzdłuż przeważnie prostej autostrady California Interstate 5. Nawet przy niewielkich odchyleniach będzie to tylko minimalnie zaburzać pola uprawne i inne nieruchomości, które Musk porównuje z drzewem lub słupem telefonicznym.

Przyszłość, gotowa do testowania

Do niedawna cały ten projekt wydawał się trochę marzeniem. Jednak w zeszłym miesiącu Elon Musk ogłosił na Twitterze, że będzie “budowanie toru testowego Hyperloop dla firm i zespołów studenckich w celu przetestowania swoich strąków.”

Będzie budować tor testowy Hyperloop dla firm i zespołów studenckich, aby przetestować swoje strąki. Najprawdopodobniej w Teksasie.

- Elon Musk (@elonmusk) 15 stycznia 2015 r

Innymi słowy, Elon Musk chce zbudować obiekt w Teksasie, w którym studenci inżynierii będą mogli ścigać się z pułapkami śmierci 800 mil na godzinę wokół zamkniętego toru, co szczerze mówiąc, brzmi niesamowicie zabawnie. Tor miałby pętlę pięciu mil, a jedna podróż dookoła zajęłaby około 22,5 sekundy.

Nie wiemy jeszcze dokładnie, kiedy ten prototyp Hyperloop pójdzie w górę, ani wiele szczegółów jego projektu. Niezależnie od tego, ekscytujące jest obserwowanie postępów w tej technologii - i powinno być interesujące zobaczyć ją w akcji. Jeśli może to rzeczywiście zapewnić lepszy środek transportu niż obecnie dostępny, może zmienić wiele żyć.

Co sądzisz o Hyperloop? Czy jest to coś, co warto rozważyć podczas długiej podróży? Daj nam znać swoje przemyślenia w komentarzach!

Źródło zdjęcia: SpaceX