Garmin Head-Up Display (HUD) Recenzja i upominki

Czy chcesz samochód taki jak K.I.T.T. od Knightrider? Cóż, nie możesz go mieć, ale projektor przedniej szyby Garmin Head-Up Display (HUD) może przybliżyć Cię o krok do samochodu przyszłości. Jest to pływający wyświetlacz nawigacyjny bezpośrednio na przedniej szybie.

Oddajemy ten moduł HUD firmy Garmin, więc przeczytaj naszą recenzję, a następnie dołącz do konkursu!

Co to jest HUD?

Wyświetlacz Head Up Display to system do wyświetlania informacji bez zasłaniania widoku. Google Glass ma interfejs; Oculus Rift Przegląd zestawu rozwojowego Oculus Rift i prezenty Oculus Rift przegląd zestawu rozwojowego i rozdawanie Oculus Rift wreszcie przybył i sprawia, że ​​wszyscy zwracają uwagę (dosłownie) w całej społeczności graczy. Nie jesteśmy już ograniczeni do zaglądania przez płaskie okno do światów gier, które kochamy… nie. Twój typowy system nawigacji satelitarnej nie jest interfejsem użytkownika - to dyskretny ekran, który zasłania wszystko, co się za nim kryje. Garmin HUD to pierwszy system na poziomie konsumenckim, który rozszerza istniejące aplikacje do nawigacji na smartfonach (obsługiwane są Garmin StreetPilot i NAVIGON). Obsługuje iPhone'y, Android i Windows Phone 8.

Samochody wysokiej klasy już zaczęły integrować swoje własne interfejsy, ale mój Renault Kangoo z 2006 roku nie jest samochodem luksusowym. Droższym, ale także połączonym ze smartfonem konkurentem jest Pioneer NavGate za około 600 GBP / 1000 USD - składający się z 29-calowego, panoramicznego, przezroczystego panelu monitora przymocowanego do osłony przeciwsłonecznej. Kenwood oferuje również podobny kompletny system za około 2500 USD - choć tylko na rynek japoński.

W pudełku

Po rozpakowaniu interfejsu Garmin HUD znajdziesz:

• Jednostka HUD
• Zasilacz 12 V.
• Naprawiono mocowanie reflektora
• Folia odblaskowa
• Nie mniej niż 12 oddzielnych instrukcji obsługi dla różnych języków

Sam moduł HUD jest zaskakująco ciężki ze względu na swój niewielki rozmiar - 277 gramów. Nie jest jasne, czy ma to na celu zapewnienie stabilności, czy ma niewiarygodnie jasny system projekcji - ale jest ciężki.

Dostępne są dwie metody mocowania - bardziej trwała para otworów na wkręty, jeśli z przyjemnością wkręcisz ją w deskę rozdzielczą, lub półtrwała klejąca czarna guma, której nie można ponownie użyć. Zamiast tego użyłem kilku oddzielnych kwadratów samoprzylepnych, więc każda opcja pozostanie otwarta dla zwycięzcy tej nagrody.

Zawiasowane z przodu urządzenie może być pochylone do około 60 stopni do przodu, co pozwala na różnorodne kształty deski rozdzielczej i nachylenia ekranu; a także obrócony w lewo lub w prawo. W prawym dolnym rogu znajduje się przycisk zasilania; w lewym dolnym rogu gniazdo zasilania.

Należy zauważyć, że w niektórych stanach przymocowanie do przedniej szyby czegokolwiek, co zasłaniałoby widok kierowcy, jest nielegalne - jakkolwiek może być półprzezroczyste. Z tego powodu Garmin zapewnia stały element odblaskowy, który mocuje się do pleców pod kątem 45 stopni. Ekran wygląda tak niezręcznie tak, więc mam nadzieję, że mogę uzyskać coś większego lub wyższego za pomocą filmu przedniej szyby (to nakładka demonstracyjna na poniższych zdjęciach, a nie rzeczywista jasność wyświetlacza).

Kable, kable

O ile nie poświęciłeś czasu na twarde podłączenie urządzenia do deski rozdzielczej, będzie ono zasilane z gniazda 12 V w samochodzie. Zasilacz HUD jest również wyposażony w wygodne gniazdo USB do zasilania smartfona. Jeśli schowasz zasilacz do popielniczki, będziesz mieć dwa zestawy kabli prowadzących do deski rozdzielczej. Nawet jeśli masz wystarczającą moc, i tak nie możesz ukryć swojego smartfona w schowku - potrzebujesz go do wskazówek audio i rzeczywistego sygnału GPS. HUD jest wyłącznie urządzeniem wyświetlającym; nie ma wyjścia audio i nie może działać bez smartfona.

Ustawiać

Aby urządzenie HUD wyświetlało wskazówki, musisz kupić Garmin StreetPilot lub NAVIGON na swój smartfon. Poza początkowym parowaniem Bluetooth, konfiguracja jest zerowa - przypomina to podłączenie monitora. Kolejne połączenia zajęły trochę czasu, ale aplikacja ostatecznie łączyła się za każdym razem bez powtarzających się prób parowania.

Jakość obrazu

Nawet najnowsza generacja projektorów nie radzi sobie tak dobrze w jasnym świetle słonecznym, więc przyznam, że nie spodziewałem się wiele po tym malutkim urządzeniu. Oczywiście nie jest to dokładnie projektor. Technicznie rzecz biorąc, jest to “próżniowy wyświetlacz fluorescencyjny”, ale powierzchownie wygląda jak stary wyświetlacz ciekłokrystaliczny (LCD). Po włączeniu urządzenia możesz od razu zobaczyć, jak jest jasne. Pod odpowiednim kątem i przy użyciu folii odblaskowej nie ma problemów z widocznością.

W każdych warunkach pogodowych nie miałem problemów z wyświetlaniem obrazu na wyświetlaczu. Niektórzy recenzenci zauważyli piękno kierunków “unoszące się w powietrzu” - wszystko, co widzę, to urządzenie siedzące na desce rozdzielczej, co wyraźnie odbija się na filmie. Czuje się jak hack - nie w taki sposób, w jaki produkt był przeznaczony do użycia.

Co jest wyświetlane?

Nie dostajesz pełnej mapy, jak zapewnia smartfon; HUD pokazuje ograniczony podzbiór informacji i nie można go w żaden sposób skonfigurować - elementy projekcyjne na ekranie są ustalone.

Wyświetla to:

• Następna tura
• Asystent pasa ruchu
• Ograniczenie prądu i prędkości
• ETA
• Ikony fotoradarów i ostrzeżeń o ruchu drogowym, jeśli oprogramowanie je obsługuje

Pierwsze cztery są jasnoniebieskie, a ikony ostrzegawcze są wyświetlane na czerwono.

Życie z interfejsem Garmin

Interfejs jest kompatybilny tylko z natywnymi aplikacjami Garmin StreetPilot i NAVIGON. Oba są raczej drogie i nie są dołączone do interfejsu - od 50 USD z szeroką gamą zakupów w aplikacji dostępnych dla dodatkowych funkcji. I nawet nie są dostarczane z aktualizacjami ruchu po wyjęciu z pudełka lub funkcjami 3D (każda to kolejne 30-40 USD). Życie z interfejsem Garmin uświadomiło mi, jak naprawdę niedocenione są Mapy Google, nawet bez względu na cenę.

Interfejs StreetPilot jest powolny i niewygodny; istnieją dwie osobne ikony wyszukiwania: jedna wbudowana (która jest mniej lub bardziej bezużyteczna) i jedna, która współpracuje z Google. Kiedy próbowałem nawigować bez patrzenia bezpośrednio na aplikację na smartfona, okazało się, że wskazówki na HUD były zbyt wolne, aby je zaktualizować, co jest trudne do wykonania, gdy system dróg w Wielkiej Brytanii jest tak ciasno połączony z rondami co trzy minuty. Być może nie byłoby to problemem dla amerykańskiego miasta zbudowanego z planowanych rozmiarów bloków.

Na lokalnych trasach wybrane trasy były dość dziwne - a w niektórych przypadkach aplikacja odmawiała zmiany trasy. Zamiast tego oferowałby pomocne instrukcje cofania się, dopóki nie dotrę do wyznaczonej trasy. Znów, gdybym miał przed sobą rzeczywistą mapę, aktualizującą się podczas jazdy, nie byłby to żaden problem - ale kiedy wszystko pokazuje strzałka skierowana do tyłu, jest to mniej niż pomocne. Oczywiście możesz tam usiąść z obydwoma smartfonami i widoczny HUD - ale ten rodzaj w ogóle nie pozwala na użycie HUD.

Jedyną funkcją wykupu są instrukcje dotyczące linii. Z tego powodu często brakuje mi skrzyżowań, dlatego powiedziano mi z dużym wyprzedzeniem, który pas należy pokrzepić - i nie jest to oferowane przez Google Maps. Na dłuższych, nieznanych trasach z pewnością byłoby to korzystne.

Sama aplikacja zajmuje 735 megabajtów (wersja brytyjska), co, jak zakładam, oznacza, że ​​działa offline; Nigdy nie byłem bez odbioru, ale może to być dla ciebie duży argument. Chociaż Mapy Google oferują teraz tryb offline (przynajmniej na Androidzie).

Biorąc pod uwagę dodatkowe wygórowane koszty, mogę zaoferować kilka słów uznania dla StreetPilot. Być może NAVIGON jest lepszy - recenzje iTunes App Store sugerują inaczej.

Powinieneś to kupić?

Jeśli interfejs Garmin HUD zintegruje się z istniejącym rodzimym Apple lub Google Maps, ta recenzja może wyglądać lepiej. W tej chwili jest to dziwaczny sposób nawigacji, zawiedziony dodatkowo przez przerażające oprogramowanie.

Czy bezpieczniej jest używać tego niż tylko mobilnej aplikacji do nawigacji lub nawet dedykowanej jednostki GPS? Z pewnością jest mniej zakłóceń: brak aplikacji muzycznych do szybkiego przełączenia, brak powiadomień e-mail. Jedyne, co otrzymujesz, to wskazówki, gdzie iść dalej, choć biorąc pod uwagę, jak czasami były one bezużyteczne, i tak patrzyłem na swój smartfon, aby upewnić się, że trasa nie została nagle odwrócona.

Interfejs użytkownika Garmin tak bardzo stara się być cool. Jest dobrze widoczny - nawet w jasnym świetle słonecznym - ale spodziewałem się czegoś nieco bardziej cyberpunkowego, wizji przyszłości. Dostałem dość złą aplikację nawigacyjną, która wykorzystuje unikalny mechanizm wyświetlania, aby rozwiązać problem, który tak naprawdę nigdy nie istniał. Ograniczenia interfejsu HUD umieszczają to mocno w niszy - smartfon jest po prostu lepszy w nawigacji. Jest to alternatywa, jeśli uznasz mapy 3D za mylące, ale powiedziałbym, że masz w tym przypadku większe problemy.

Jak wygrać wyświetlacz Head-Up Garmin?

Możesz wejść, podając swoje imię i adres e-mail. W ten sposób otrzymasz jeden wpis.

Następnie otrzymasz różne metody zarabiania dodatkowych wpisów. Obejmują one udostępnianie linku do tej nagrody w sieciach społecznościowych; komentowanie lub odwiedzanie określonej strony. Im więcej uczestniczysz, tym większe masz szanse na wygraną! Otrzymasz 5 dodatkowych wpisów do nagrody za każde udane polecenie za pośrednictwem udostępnionych linków.

Ta gratka zaczyna się teraz i kończy Piątek, 13 grudnia. Zwycięzca zostanie wybrany losowo i poinformowany pocztą elektroniczną.

Zwycięzca

Gratulacje, Reece Wimbush! Otrzymasz wiadomość e-mail od [email protected]. Prosimy o odpowiedź przed 21 grudnia, aby odebrać nagrodę. Zapytania po tej dacie nie będą rozpatrywane.

Wyślij swoje produkty do przeglądu. Skontaktuj się z Jackson Chung w celu uzyskania dalszych informacji.