Chevy Bolt EV Praktycznie najwyraźniej samochody elektryczne już nie są do kitu

W tym miesiącu mieliśmy okazję przetestować jeden z najnowszych samochodów Chevy, aby trafić na rynek samochodów elektrycznych, Chevrolet Bolt EV 2017.

Jest to mały, rozpinany samochód o mocy 200 koni mechanicznych, momencie obrotowym 266 funtów / stopę i zasięgu 238 mil (na jednym ładowaniu), które nie będą cię kosztować ani kropli paliwa. Jednak szczególnie interesował nas całkowicie cyfrowy interfejs deski rozdzielczej, integracja aplikacji i telefonu komórkowego, a zwłaszcza funkcja hotspotu Wi-Fi.

Zespół PR Chevroleta skontaktował się z nami. Rzucili nam wyzwanie “punkt dostępu samochodu do testu, zasilając Internet potrzebny dla całego domu za pomocą funkcji Wi-Fi samochodu.”

Wyzwanie przyjęte.

Co oferuje Chevy Bolt EV

Jeśli chcesz zobaczyć, jak przebiegło wyzwanie hotspotu Wi-Fi, przewiń w dół do dolnej części tego artykułu. Ale głupotą byłoby kupowanie samochodu opartego wyłącznie na jego zdolności do działania jako hotspot Wi-Fi, więc najpierw przyjrzymy się innym funkcjom, które znajdziesz w Bolt EV - i jak to jest prowadzić, i żyć z samochodem elektrycznym.

Prawdopodobnie interesuje Cię cena tego samochodu elektrycznego, ale zanim się tam dostaniemy, rzućmy okiem na specyfikację.

• Płaski akumulator litowo-jonowy o pojemności 60 kWh podzielony na 10 modułów rozmieszczonych na całej długości pod podłogą.
• Pojedynczy silnik elektryczny o dużej pojemności o przełożeniu 7,05: 1, oferujący moc około 200 koni mechanicznych (150 kW).
• Zastrzeżone przez Chevy'ego “Elektroniczna zmiana precyzji” system drutowy, który umożliwia zmianę biegów i zaparkowanie samochodu za pomocą sygnału elektrycznego, a nie mechanicznego systemu zmiany biegów.
• Ładowarka o mocy 7,2 kW, która pozwala ładować samochód za pośrednictwem gniazdka ściennego 240 V lub nawet gniazdka ściennego 120 V, jeśli to wszystko, co masz do dyspozycji.
• System ładowania prądem stałym, który umożliwia korzystanie ze stacji ładowania samochodów elektrycznych (złącze SAE Combo) do ładowania samochodu o 90 mil na 30 minut.
• Hamowanie regeneracyjne pozwala naładować samochód energią kinetyczną za każdym razem, gdy zwolnisz pedał gazu na światłach stop.
• Standardowa kamera cofania
• “Surround Vision” technologia, która umożliwia ostrzeżenie samochodu, gdy piesi lub pojazdy znajdują się zbyt blisko samochodu z dowolnej strony.

Wymieniona MSRP dla tego pojazdu wynosi 37 495 USD, co stanowi około 30 000 USD po otrzymaniu federalnej ulgi podatkowej (USA) za zakup pojazdu całkowicie elektrycznego.

Dzięki tym wszystkim funkcjom trudno nie być podekscytowanym możliwością prowadzenia. Jednak osobiście nigdy nie interesowałem się małymi pojazdami w stylu hatchbacka z powodu braku miejsca do przechowywania. Dlatego tak długo unikałem rynku samochodów elektrycznych - brak zasięgu i przestrzeni ładunkowej. Ale kiedy samochód przyjechał, stało się jasne, że to nie jest twój standardowy hatchback.

To sportowy mały samochód, który ma zdolność zwracania uwagi w dowolnym miejscu. Według przedstawicieli PR Chevroleta, Chevy Bolt EV celuje “Każdy, kto kupuje nowy mały crossover.”

Powiedzieli nam, że zalety Bolt EV obejmują:

• Oszczędzanie pieniędzy przy pompie
• Niższy całkowity koszt posiadania dzięki zmniejszonej konserwacji
• Plan podstawowy OnStar, aplikacja mobilna myChevrolet oraz wbudowany hotspot Wi-Fi 4G LTE
• Konfigurowalny wyświetlacz informacyjny i środkowa konsola z ekranem dotykowym 10,2 "
• Kompatybilność z Apple CarPlay i Android Auto

Uważam, że istnieje wiele znaczących funkcji, które sprawiają, że ten pojazd jest atrakcyjny i prawdopodobnie nieznacznie zrównoważył jego wysoką cenę. Zauważyłem reflektory LED i lampy tylne o długiej żywotności, które zdecydowanie są jednym z przykładów zmniejszenia kosztów konserwacji związanych z wymianą standardowych żarówek po wypaleniu.

Również kamera cofania, dziesięć poduszek powietrznych i wszystkie zintegrowane funkcje bezpieczeństwa, takie jak ostrzeżenie o bocznej strefie niewidomej, ostrzeżenie o tylnym krzyżu, ostrzeżenie o kolizji z przodu i ostrzeżenie przed pieszym - to wszystko, o czym ubezpieczyciel będzie chciał usłyszeć, dzwoniąc do ubezpiecz swój nowy pojazd elektryczny.

Dojazdy z Chevy Bolt EV

Chevy Bolt EV ma specjalną komorę w bagażniku, w której można trzymać kabel ładujący i adapter. Zaślepiona wtyczka od strony samochodu wygląda tak samo jak obsługiwana pompa paliwa, do której przyzwyczaisz się na stacji benzynowej. Adapter jest wysokiej jakości i dobrze zaprojektowany, i wydaje się, że z łatwością poradzi sobie z latami codziennego przywiązania i odłączania.

Podczas gdy mogłem z łatwością dopasować Bolt EL do garażu i podłączyć go do ściany za pomocą tylko 12-metrowego kabla ładującego, w rzeczywistości uznałem, że wygodniej jest podłączyć 25-metrowy przedłużacz do mojego zewnętrznego gniazdka elektrycznego. Za pomocą przedłużacza mogłem po prostu naładować samochód bezpośrednio na podjeździe, gdzie wygodniej było zaparkować codziennie po pracy.

Pierwszego dnia, kiedy pojechałem Bolt EV do pracy, wiedziałem, że po pracy muszę się spotkać z chłopakami, żeby grać w golfa. Poszedłem więc załadować moje kije golfowe do bagażnika i odkryłem, że moje założenia dotyczące przestrzeni ładunkowej samochodem elektrycznym są nadal prawdziwe.

Mimo to kluby dobrze pasują na tylne siedzenie samochodu, więc nie traci się miłości.

Wnętrze tego sportowego samochodu jest dość przestronne, z wysokim sufitem i “szklarnia” kabina, która wpuszcza dużo światła. Pierwszą rzeczą, którą zauważyłem, wchodząc na siedzenie kierowcy, było to, że kubełkowe siedzenia są nieco mniejsze niż przeciętnie. Czułam plastikową powłokę przez poduszkę mojego lewego uda.

Gdy podwiozłem żonę i dwie córki samochodem, poczuły, że siedzenia są całkiem wygodne. Oznacza to, że dopóki nie masz dużej ramy o wadze ponad 200 funtów, nie będziesz mieć problemów z siedzeniami mniejszymi niż średnia.

Jazda samochodem elektrycznym jest… inna

Jeśli prowadziłeś jakiś nowoczesny samochód napędzany benzyną w ciągu ostatnich kilku lat, będziesz wiedział, że wiele kokpitów jest coraz bardziej pochylonych w kierunku cyfrowym. Chociaż większość samochodów nadal korzysta z klasycznego prędkościomierza igłowego w stylu analogowym, deska rozdzielcza Chevy Bolt jest w 100% cyfrowa. Wygląda na to, że patrzysz na aplikację na smartfona, a nie na deskę rozdzielczą samochodu.

Poziomy opłat pojawiają się po lewej stronie deski rozdzielczej jako “paliwo” wskaźnik rodzaju. Centralny numer zapewnia średnie oszacowanie, jak daleko można się spodziewać podróży z obecnym ładunkiem w zestawach akumulatorów. Wyświetlacz pokazuje również “max” i “min”. Są to szacunkowe odległości podróży na podstawie tego, czy jeździsz zachowawczo, czy agresywnie.

Mówiąc o agresywnym, w “sport” W trybie tym samochód może z łatwością piszeć za pomocą akceleratora, więc bądź ostrożny. Zatrzymując się na poboczu drogi na otwartym odcinku, przetestowałem opublikowaną zdolność samochodu do jazdy z prędkością od 0 do 60 km / hw 7 sekund. Nie tylko może to zrobić, ale robi to bez silnika wyrzucającego / przesuwającego się lub ryczącego, którego doświadczasz w samochodzie napędzanym gazem. To surrealistyczne doświadczenie.

Część ekranu, która staje się bardzo uzależniająca, to “Moc” płyta. Kiedy zaczniesz działać agresywnie na akceleratorze, zobaczysz, że żółty pasek rośnie powyżej linii środkowej, i wyświetla natychmiastowy pobór mocy z akumulatora.

Po zwolnieniu pedału przyspieszenia lub naciśnięciu hamulca zobaczysz wzrost zielonego paska poniżej linii środkowej oraz wyświetlenie całkowitej mocy czynnej zwracanej do akumulatora.

Powoduje to bardzo uzależniający wzór, w którym poczujesz się zmuszony, aby utrzymać pobór mocy tak blisko (lub poniżej) linii środkowej, jak to możliwe. Osiągnięcie tego z powodzeniem rozszerza zasięg obecnego ładowania baterii w kierunku górnej krawędzi “paliwo” pokaz.

W pewnym momencie w drodze do pracy zauważyłem, że jeśli wyłączę klimatyzację i pozwolę sobie przeważnie wybiegać ze wzgórz, będę w stanie odbyć 9 milową podróż do pracy, nie zużywając więcej niż “3 mile” wartość energii baterii (dzięki regeneracji podczas wybiegu). To całkiem fajne uczucie.

Ekran dotykowy zawiera kilka wyświetlaczy informacji o energii (wystarczy dotknąć zakładki energii u dołu ekranu), która zapewnia znacznie więcej szczegółów na temat ogólnej “występ”. Ekran historii wydajności pokazuje, jak skutecznie prowadziłeś pojazd (zużywając możliwie najmniej energii, aby jechać jak najdalej).

Imponująco samochód śledzi nawet wszystkie czynniki, które mogą poprawić lub zaszkodzić Twojej wydajności jazdy (takie jak teren, temperatura na zewnątrz samochodu i czy zdecydowałeś się utrzymać klimatyzator w ruchu). Daje to kilka wskazówek, co jeszcze możesz zrobić, aby jeszcze bardziej poprawić zasięg.

Jest też “Szczegół energii” strona podsumowująca, która zawiera te same informacje w formie tabeli na wykresie kołowym Pokazuje wszystkie zużycie energii od ostatniego ładowania samochodu, w podziale na czynniki jazdy, ustawienia klimatyzacji w samochodzie i klimatyzację.

Pierwszą rzeczą, jaką zauważyłem po włączeniu klimatyzacji po raz pierwszy, było to, jak znaczące jej użycie wpłynie na zasięg, jaki można uzyskać z jednego ładowania. W moim przypadku całkowity szacowany zasięg spadł z około 225 do 210. Prowadzenie samochodu elektrycznego naprawdę sprawia, że ​​myślisz o tym, jak wszystko, co robisz, wpływa na ilość zużywanej energii.

Chociaż można narzekać, że jest to wada prowadzenia samochodu elektrycznego, jeśli się nad tym zastanowić, tak naprawdę nie różni się to od prowadzenia samochodu napędzanego benzyną. Jedyna różnica polega na tym, że kierowcy rzadko zastanawiają się, ile zużywają więcej paliwa, włączając klimatyzację lub jeżdżąc bardziej agresywnie. Dzieje się tak, ponieważ jeśli zabraknie Ci gazu, możesz po prostu podciągnąć się do pompy gazu i napełnić samochód w kilka minut.

Kiedy prowadzisz samochód elektryczny, zwłaszcza jeśli nie mieszkasz w okolicy, w której znajdują się w pobliżu stacje szybkiego ładowania, której brakuje “energia” jest bardziej znaczący. Z drugiej strony, trenuje cię do myślenia o tym, jak konsumujesz energię podczas jazdy samochodem. Wiele z tych technik jazdy, które zużywają mniej energii w samochodzie elektrycznym, są równie skuteczne w oszczędzaniu benzyny, jeśli wrócisz do kierowania tradycyjnym samochodem.

Podczas mojej tygodniowej jazdy próbnej korzystałem z samochodu, aby dojeżdżać do pracy 9 mil do pracy i 9 mil do tyłu, w sumie 18 mil dziennie. Ładowanie samochodu przez noc (10-12 godzin) ze standardowego gniazdka domowego 120 V spowodowało wzrost zasięgu akumulatora o 30-40 mil następnego dnia rano.

Jest to coś do rozważenia, jeśli planujesz rozpocząć jazdę samochodem elektrycznym. Twoja infrastruktura ładowania musi obsługiwać sposób korzystania z samochodu. Jeśli ładowanie w ciągu 40 mil przez noc nie jest wystarczające, upewnij się, że masz zainstalowane gniazdko 240 V, aby móc naładować samochód z pustego do pełnego w mniej niż 10 godzin.

Integracja mobilna

To, co naprawdę mnie podekscytowało, aby sprawdzić Chevy Bolt EV, to integracja mobilna. Oprócz tego hot-spotu możesz podłączyć system Android lub iOS do zintegrowanego systemu rozrywki przez Bluetooth lub za pomocą dołączonych kabli USB i używać go do komunikacji, nawigacji i informacji.

System audio-nawigacyjny jest kompatybilny z Apple CarPlay lub Android Auto, więc w zależności od posiadanego telefonu wystarczy pobrać i zainstalować odpowiednią aplikację, a ona automatycznie połączy się z samochodem.

Po nawiązaniu połączenia zobaczysz telefon pod listą podłączonych urządzeń.

Oprócz korzystania z bezprzewodowego połączenia ze smartfonem do wykonywania połączeń telefonicznych w trybie głośnomówiącym lub do strumieniowego przesyłania ulubionej muzyki Pandora lub Spotify, aplikacje na system iOS lub Android pozwalają wyświetlać różne informacje o telefonie. Na przykład w Android Auto zobaczysz powiadomienia i informacje z Google Now.

Połączy się również z listą kontaktów i umożliwi szybkie nawiązanie połączenia jednym dotknięciem palca.

A co najważniejsze, masz dostęp do nawigacji w Mapach Google bez konieczności montowania telefonu w dowolnym miejscu lub próbowania przytrzymania telefonu i pociągnięcia za SMS-y podczas jazdy.

Po prostu podłącz telefon, odłóż go, aby cieszyć się prawdziwie bezdotykowym (i bezpiecznym) doświadczeniem.

Masz również dostęp do Chevroleta “myChevrolet” aplikacja, która daje zdalne sterowanie i informacje o nowym pojeździe.

Według przedstawiciela PR Chevroleta te cyfrowe funkcje są już dostępne w wielu nowych pojazdach Chevrolet, a firma planuje nadal włączać je do swojej przyszłej oferty samochodów, ciężarówek i crossoverów.

Korzystanie z Hotspotu Chevy Bolt EV

Według literatury pojazdu bezprzewodowy punkt dostępu wykorzystuje mobilną technologię transmisji danych LTE. Oferuje zasięg bezprzewodowy około 50 stóp. Jeśli więc zaparkujesz pojazd w garażu i podłączysz go, teoretycznie powinieneś być w stanie uzyskać przyzwoity sygnał Wi-Fi w każdym pokoju w domu.

Dostęp do hasła sieci bezprzewodowej można uzyskać, przechodząc do menu ustawień sieci bezprzewodowej na ekranie dotykowym.

Parkując pojazd w garażu, poszedłem do biura na piętrze na drugim końcu domu i na pewno z laptopem mogłem zobaczyć hotspot Bolt EV.

Po nawiązaniu połączenia użyłem testu szybkości strony internetowej Google M-Lab, aby określić prędkość wysyłania i pobierania mojego połączenia internetowego. To był wstępny test, aby sprawdzić, czy moja rodzina może korzystać z bezprzewodowego punktu dostępowego przez jeden dzień, a nie z naszego zwykłego dostawcy Internetu.

Wyniki testu prędkości powróciły jako pobieranie 0,10 Mb / s i przesyłanie 0,43 Mb / s.

Biorąc pod uwagę, że zwykle LTE powinno mieć prędkość pobierania w dowolnym miejscu od 5 do 12 Mb / s, a szybkość przesyłania od 2 do 5 Mb / s, powyższe prędkości są dość słabe.

W rzeczywistości, kiedy poszedłem na drugą stronę testową, aby przeprowadzić test prędkości, Bandwidth Place, strona ładowała się tak wolno, że myślałem, że to 1999.

Po zakończeniu ładowania uruchomiłem inny test i znalazłem prędkość pobierania 0,15 Mb / s oraz prędkość wysyłania 0,71 Mb / s.

Pamiętaj, że te prędkości transmisji mogą wynikać z różnych czynników niezwiązanych z usługą LTE AT&T - bezprzewodowa karta mojego laptopa, nasze położenie geograficzne i położenie lokalnych wież AT&T oraz wiele innych czynników. Więc weź te testy z odrobiną soli. Możesz znaleźć lepsze prędkości transmisji w swojej okolicy.

Przeprowadziłem jeszcze jeden test przy użyciu aplikacji analizującej Wi-Fi z moim telefonem komórkowym i stwierdziłem, że szybkość wysyłania / pobierania była nieco lepsza, ale wciąż wolna.

Nie oznacza to jednak, że mobilny punkt dostępu Bolt EV nie ma praktycznego zastosowania w codziennym życiu. Jeśli pomyślisz o tym, posiadanie mobilnego punktu dostępowego w dowolnym miejscu, w którym prowadzisz pojazd, jest ogromną korzyścią. Jest wiele zastosowań, które sprawiają, że samochód, i związane z nim 20 USD miesięcznie nieograniczone bezprzewodowe przesyłanie danych, warte swojej ceny.

• Jeśli jesteś studentem college'u i nie możesz sobie pozwolić na kosztowny bezprzewodowy pakiet danych, połączenie internetowe samochodem jest dobrą alternatywą.
• Jeśli nie możesz sobie pozwolić na drogie usługi internetowe, ale nadal chcesz mieć możliwość sprawdzania poczty e-mail i przeglądania Internetu, jest to idealna opcja.
• Jeśli często jeździsz na kemping lub często znajdujesz się na uboczu daleko od usług internetowych, dostęp do bezprzewodowego hotspotu danych często ratuje życie.
• Jeśli dużo podróżujesz w interesach, nie musisz znajdować Starbucks ani innego bezprzewodowego punktu dostępowego, możesz zaoszczędzić dużo czasu. Po prostu otwórz laptopa i będziesz online!

Miałem poważny problem z kosztem samego akumulatora, z wartością zastępczą wynoszącą prawie połowę kosztu całego samochodu. Zapytałem o to przedstawiciela PR Chevroleta, a ona odpowiedziała:

“Akumulator i wszystkie elementy związane z napędem są objęte gwarancją 8 lat / 100 000 mil. Chevrolet ma doskonałą reputację dzięki jakości i trwałości naszych pojazdów elektrycznych dzięki Chevrolet Volt. Bolt EV opiera się na tym dziedzictwie.”

Gwarancja 100 000 mil zdecydowanie przyczynia się do złagodzenia problemów związanych z wymianą baterii.

Powinieneś kupić Chevy Bolt EV?

Ze względu na wszystkie zintegrowane technologie w tym samochodzie i niski koszt posiadania (przynajmniej jeśli chodzi o zakup paliwa), samochód ten jest idealny do dojazdów do pracy, dla studentów i każdego, kto może mieć ograniczony budżet ale chce zainwestować w bardziej ekologiczny styl życia.

Prowadząc Chevy Bolt EV, możesz mieć mniejszy ślad węglowy, nie rezygnując z niczego pod względem wydajności i tylko bardzo mało pod względem przestrzeni lub komfortu. W rzeczywistości możesz mieć pewność, że przyczyniasz się do czystszego i bardziej obiecującego jutra. Hotspot czy nie, to całkiem miłe uczucie.